明势早期投资项目 - 东南亚第三方物流平台「 Inteluck」 近日完成 Pre-B 轮融资，本轮领投方为 MindWorks Capital（概念资本，货拉拉的早期投资者），跟投方包括 Infinity Venture Partners和货拉拉等。 Inteluck 成立于2014年，总部位于新加坡，目前的主要市场在菲律宾，并计划于未来拓展泰国和越南市场。不同于货拉拉主要面向 C 端的同城配送和最后一公里服务，Inteluck 主要面向 B 端客户，做长途整车干线和支线物流，为客户提供从港口，到中央仓，再到全国的 first mile 服务。 据 Inteluck 创始人兼 CEO 张自豪介绍，Inteluck 已经积累超过17000辆货车运力，从车队数量的层面，Inteluck 是菲律宾当地拥有最大车队数量的平台，在当地已向超过100家企业提供服务，客户既包括可口可乐等国际快消公司，也包括OPPO等手机公司，还有菲律宾本土制造、通信、食品等相关行业客户。 尽管菲律宾有7000多个岛屿，但是陆地运输仍然是主要的运输方式，80%以上的物流配送都是以卡车为主，岛与岛之间的运输也依然靠摆渡船使得卡车上船，上岛之后，继续使用货车配送。 Inteluck 成立之初，是从为物流公司提供基于 IoT 的车辆追踪系统 Inteluck Tracking Solution切入，后来在2018年底，转型为第三方物流提供商。 在张自豪看来，Inteluck 的模式是轻资产，重运营。作为一个基于数据科技的平台，联动上游行业客户和下游的货车司机，实现双向物流效率最大化。 价格、灵活性和技术，是 Inteluck 相对于当地传统物流公司的主要优势。以可口可乐为例，它在菲律宾一天需要3000多辆货车进行配送，管理成本高，同时通过传统的打电话等方式联系配送，效率低。但是 Inteluck 作为聚合货车运力的平台，可以帮助可口可乐有效解决这一问题。 由于上游行业客户在整车物流的需求上，会有明显的淡旺季之分， Inteluck 也可以通过本身的聚合优势，快速响应客户的需求变动。 同时，在技术上可以实现订单优化，Inteluck 目前运营的所有货车，都有之前 IoT 技术应用的基础，车辆在运行过程中，位置、路线、燃油温度、驾驶行为等数据都可追踪。平台还会根据卡车司机过往的绩效、服务的行业、价值行为等，为货车司机派到最合适的单。 在对于货车司机的付款周期上，相对于传统物流公司60-90天的账期，Inteluck 的周期在15天以内。 在菲律宾的业务分布上，Inteluck 围绕着菲律宾的三个主要的经济和人口岛群，吕宋岛地区、米沙鄢群岛、和棉兰老岛都有业务分布，在张自豪看来，物流的集中度和人口基数呈正相关关系。由于大公司的总部集中，人口覆盖密集度高，Inteluck 的主要业务集中在以大马尼拉地区为中心的吕宋岛地区。 从收入和盈利情况来看，Inteluck 从2018年底开始保持盈利状态，2019年收入同比增长超过450%，目前平台车辆行驶距离超过500万公里，总配送货物超过40万吨。 明势资本团队的纵向研究发现，历史上，任何国家或地区经济的发展和腾飞离不开物流基础建设的发展。没有流畅的物流体系，就不可能有真正发达的制造业集群和商贸流通业，当地人的生活水平没法持续提升，就更不可能支持电商等新兴的消费形式。 当下全球的生产循环模式，已经从原来的欧美设计-中国生产-欧美消费，变成了欧美-中国，中国-东南亚等发展中国家的双循环。Inteluck不仅与华为、VIVO等国内巨头合作，也与可口可乐、J&T等东南亚巨头合作，把握双循环带动的产业升级机会。此外，东南亚国家信息技术的发展也正带动”新经济“的快速崛起。而菲律宾相对其他东南亚国家的稳定政治格局，以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签约在即，使其成为这项事业非常合适的始发地。 明势资本作为科技领域早期投资机构，自创建以来深耕“科技物流”细分领域 ，持续投资了多家优秀的早期物流项目，是该领域最为活跃的早期投资机构之一，并助力被投企业获得骄人成绩。 未来，明势资本将继续在科技物流领域布局，持续投资优秀的早期物流项目，并坚定站在创业者背后予以投后支持，帮助中国乃至亚洲科技物流产业走向新的高光舞台。